実際に「買い目の伝達」を受けていた会員の皆様には、改めてご説明するまでもないが、当団体がこのレースを大本線で的中させられた主な理由は、一口馬主クラブの「サンデーレーシング」が出走させていたクロワデュノールを「３連単の１着固定軸」と決定できていたことだ。

同クラブに関しては、１１月１１日（月）に更新した「注目馬主」に於いて、

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２００７年から「サンデーレーシング」の代表取締役を務めている吉田俊介氏が、「ノーザンファーム」の代表を務めている吉田勝己オーナーの長男であり、募集馬の大半が「ノーザンファーム」の生産であるのは、一般競馬ファンでもよくご存知のことでしょう。

吉田勝己オーナーが、「日本ダイナースクラブ」と提携して、１９８８年に創設した「サンデーレーシング」に於いて、過去の代表的な存在としては、

２００９年の桜花賞とオークス、２０１１年のジャパンＣなどを制したブエナビスタ

２０１１年の牡馬三冠、２０１２年の宝塚記念、２０１３年の有馬記念などを制したオルフェーヴル

２０１２年の牝馬三冠を制し、その他にも、同年と２０１３年のジャパンＣ、２０１４年のドバイシーマクラシックと有馬記念などを制したジェンティルドンナ

２０１５年の皐月賞とダービーを制したドゥラメンテ

２０１９年と２０２０年のエリザベス女王杯を制するなど、ＧＩを４勝したラッキーライラック

といった名前が挙げられます。

同クラブは、２００５年に初めて「馬主リーディング１位」となっていた上、２０１０年から２０１３年までは４年連続で「リーディング１位」となっておりました。

更に、その後も「サンデーレーシング」は順調に実績を積み重ねており、２０１７年からは、

２０１７年→獲得賞金２９億７２６６万円（１３３勝・重賞１５勝）
２０１８年→獲得賞金３５億４８４５万円（１５２勝・重賞１１勝）
２０１９年→獲得賞金３６億０５２０万円（１２４勝・重賞１０勝）
２０２０年→獲得賞金４０億２１９６万円（１１５勝・重賞１５勝）
２０２１年→獲得賞金３８億５３８６万円（１３４勝・重賞１５勝）
２０２２年→獲得賞金３５億３０８４万円（１２１勝・重賞１２勝）
２０２３年→獲得賞金４０億３９９１万円（１１６勝・重賞１６勝）

という好成績を記録し、７年連続で「馬主リーディング１位」となっており、特に昨年は、リバティアイランドで牝馬三冠を制するなど、ＧⅠを８勝しており、獲得賞金がキャリアハイの数字となっております。

そして今年は、マッドクールで高松宮記念、チェルヴィニアでオークスと秋華賞、スタニングローズでエリザベス女王杯を制するなど、重賞を１０勝し、他も入れたら、先週までに９０勝を上げ、「２９億４４２２万円」の賞金を獲得し、「馬主リーディング１位」をキープしておりますので、当然、現在は「サンデーレーシング」の関係者全員が、「この勢いを止めたくない」と考えていることでしょう。

そういった中、今週は、１着賞金３８００万円（馬主の取り分は８割の３０４０万円）の東京スポーツ杯２歳Ｓにクロワデュノールなどを登録しておりますので、私が関係者であれば、それぞれを預けている厩舎に対して、どういった指示をするのか、敢えてご説明するまでもないことでしょう。

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といった「所属員の見解」を紹介していた。

当然、事前にこれらの内容を確認していた会員の皆様全員が、

「何故、クロワデュノールが軸馬なのか？」

といった疑問を抱くことなく、安心して指示通りの馬券を購入できたことだろう。

そして実際のレースでは、クラブの思惑に後押しされたかのように、クロワデュノールが１着入線を果たし、当団体は３連単２３００円を４点で難なく的中。

当然、この結果を見届けた会員の皆様全員が、

「他の予想団体と異なり、本物の競馬関係者が多く所属しているため、決して表沙汰にならない一口馬主クラブの思惑でさえも、難なく掌握できる」

という「パーフェクトホースマンズの絶対的な強み」が、どれほど多くの利益を生み出すのかを、改めて強く実感した筈だ。