サンデーレーシング

本業： 一口馬主クラブ

今週の主な登録馬：
グランアレグリア（安田記念）
ドミナートゥス（鳴尾記念）
パフォーマプロミス（鳴尾記念）
ブラックスピネル（鳴尾記念）
エルプシャフト（麦秋Ｓ・天満橋Ｓ）
ヴァンランディ（ホンコンＪＣＴ）
ガロシェ（ホンコンＪＣＴ）
デクレアラー（三木特別）

担当者：馬主情報部　馬主Ｔ

「サンデーレーシング」の代表取締役を務めている吉田俊介氏は、「ノーザンファーム」の代表を務めている吉田勝己オーナーのご子息であり、募集馬の大半が「ノーザンファーム」の生産であるのは、以前から皆様もよくご存知のことでしょう。
吉田勝己オーナーが、１９８８年に「株式会社ダイナース愛馬会」として創設した「サンデーレーシング」に於いて、最近の代表的な存在としては、２０１１年の牡馬三冠を勝って、２０１２年の宝塚記念、２０１３年の有馬記念なども制したオルフェーヴルや、２０１２年の牝馬三冠を勝って、この年と２０１３年のジャパンＣ、２０１４年のドバイシーマクラシックと有馬記念なども制したジェンティルドンナや、２０１５年の皐月賞とダービーを制したドゥラメンテなどが挙げられます。
同クラブは、２００５年に初めて「馬主リーディング１位」となっていた上、２０１０年から２０１３年までは４年連続で「リーディング１位」になっており、特にその中でも２０１２年は、ジェンティルドンナなどの活躍により、重賞１８勝を含む１１８勝を上げ、「３８億７９４４万円」という過去最高の賞金を獲得しておりました。
更に、その後も「サンデーレーシング」は順調に実績を積み重ねており、昨年までも、
２０１７年→１３３勝・獲得賞金２９億７２６６万円
２０１８年→１５２勝・獲得賞金３５億４８４５万円
２０１９年→１２４勝・獲得賞金３６億０５２０万円
と記せば分かる通り、３年連続で「馬主リーディング１位」となっております。
ただ、今年に入ってから先週までの「馬主リーディング」は、
１位：シルクレーシング→５３勝・獲得賞金１４億９３４９万円
２位：サンデーレーシング→４２勝・獲得賞金１３億５７３２万円
３位：社台レースホース→４５勝・獲得賞金１０億１０７１万円
と記せば分かる通り、１位の「シルクレーシング」に「１億３６１７万円」の差を付けられた２位となっておりますので、現在は「サンデーレーシング」の関係者全員が、「賞金の高いレースを勝って、早急に１位の座を奪還したい」と考えているのでしょう。
また、同クラブは、昨年の菊花賞を制したワールドプレミア（父ディープインパクト）の半妹にあたる「マンデラの２０１９」（父ロードカナロア）や、今年の大阪杯など重賞を５勝しているラッキーライラックの全妹にあたる「ライラックアンドレースの２０１９」（父オルフェーヴル）といった良血馬を含む、計９０頭の「２０２０年度募集馬」（現１歳世代）について、５月７日（木）にラインナップを、１３日（水）に募集価格を発表しており、その後は、６月８日（月）にパンフレットを発送し、それから出資を受け付ける予定となっております。
よって、現在は同クラブの関係者全員が、過去の募集馬を活躍させて、出資を検討している顧客層に好印象を与えたい筈であり、一般的な注目度の高い特別レースを勝てば、その効果が大きいのは言うまでもありません。
そういった中、「サンデーレーシング」は、今週、
１着賞金１億３０００万円（馬主の取り分は８割の１億０４００万円）の安田記念→グランアレグリア
１着賞金４１００万円（同３２８０万円）の鳴尾記念→ドミナートゥスとパフォーマプロミスとブラックスピネル
１着賞金１８２０万円（同１４５６万円）の麦秋Ｓ→エルプシャフト（天満橋Ｓにも登録）
など、特別レースに計８頭を登録しておりますので、私がクラブの関係者であれば、それぞれを預けている厩舎に対して、迷わず渾身の勝負仕上げを指示するでしょう。

ラッキーフィールド（代表：吉原毎文氏）

本業： 東京鉄鋼株式会社 代表取締役社長

今週の主な登録馬：
エアウィンザー（鳴尾記念）

担当者：馬主情報部　馬主Ｍ

皆様もよくご存知の通り、「エア」の冠名を用いている、「ラッキーフィールド」の代表者は、栃木県小山市に本社を構えている、「東京鉄鋼株式会社」の代表取締役社長を務めている吉原毎文（つねぶみ）氏ですから、ここでは私も皆様と同じく、「株式会社ラッキーフィールド」を「吉原オーナー」と表記します。
１９７４年に東証１部上場を果たした「東京鉄鋼株式会社」は、吉原オーナーのお父様であり、ＪＲＡの馬主としては、１９６９年の皐月賞馬ワイルドモアや、１９７７年のダービー馬ラッキールーラなどを所有していたことが有名な、故・貞敏氏が１９３９年に創業しており、現在の建築業界に於いては、鉄筋に独自の加工を施してガス圧接を不要とし、大幅な工期の短縮や建築コストの削減を可能とした「ネジテツコン」を筆頭に、「鉄筋コンクリート用棒鋼」などで高いシェアを占めており、現在は、連結子会社を含め７００名以上の従業員を雇用しておりますので、同社のトップである吉原オーナーが、「優秀な経営者」であるのは言うまでもありません。
また、吉原オーナーは、貞敏氏の代に設立した公益財団法人、「吉原育英会」の理事長を務めており、青森県内の学校に対する助成事業や、青森県出身の学生に対する奨学金事業を行うなど、社会貢献活動にも積極的に取り組んでおります。
なお、吉原オーナーがＪＲＡで馬を走らせ始めたのは、確か１９８６年頃であり、それから現在までに２００頭以上を所有しており、その中の代表的な存在としては、１９９６年のオークスと１９９７年の天皇賞・秋などを制したエアグルーヴや、１９９９年の安田記念とマイルＣＳを制したエアジハードや、２０００年の皐月賞と菊花賞を制したエアシャカールや、２００５年の秋華賞を制したエアメサイアなどが挙げられるでしょう。
２０００年の吉原オーナーは、１７勝を上げ、過去最高となる「７億５０４１万円」の賞金を獲得しておりましたが、その後は、一度も２０００年の獲得賞金を超えられず、昨年までの５年間も、
２０１５年→８勝・獲得賞金２億７２４５万円
２０１６年→６勝・獲得賞金２億２６６９万円
２０１７年→８勝・獲得賞金２億７４７１万円
２０１８年→１０勝・獲得賞金２億６８８２万円
２０１９年→９勝・獲得賞金１億８５５０万円
という数字に留まってしまった上、今年は、エアアルマスで東海Ｓを制しているものの、先週までの成績が「５勝・獲得賞金１億２２９５万円」と、２０００年の２割も稼げていないため、現在のオーナーは、「賞金の高いレースを勝って一気に稼ぎたい」と考えているのでしょう。
そういった中、今週は、１着賞金４１００万円（馬主の取り分は８割の３２８０万円）の鳴尾記念にエアウィンザーを登録しておりますので、私が吉原オーナーであれば、この馬を預けている角居先生に対し、かなり勝負懸かった指示を出す筈です。

亀田和弘氏

本業： 株式会社啓愛義肢材料販売所 代表取締役社長

今週の主な登録馬：
ケイアイノーテック（安田記念）
ケイアイサクソニー（皆生特別）

担当者：馬主情報部　馬主Ｏ

皆様もよくご存知の通り、亀田和弘オーナーは、東京都豊島区の駒込に本社を構えている、「株式会社啓愛義肢材料販売所」の代表取締役社長を務めております。
同社の前身は、１９４６年に設立された「東京義肢医療装具株式会社」で、創業者の亀田慶治氏は、「戦争で傷ついた多くの人々を救いたい」という思いで、整形外科用の義手・義足といった義肢材料の供給を開始したそうです。
そして１９５３年には、名称を現在の「株式会社啓愛義肢材料販売所」に変更しており、同年、本社内に工場を設立し、１９６７年、二代目の亀田守弘氏が代表に就任してからも、
１９７０年→札幌市北区に札幌営業所を開設
１９７３年→東京都北区に東京営業所を開設、仙台市青葉区に東北営業所（現仙台営業所）を開設
１９７５年→大阪市西区に関西営業所（現大阪営業所）を開設
といった形で順調に規模を拡大し、１９９９年には、三代目の亀田和弘オーナーが代表取締役社長に就任しております。
同社は、本来の業務に加え、近隣の清掃活動や、カンボジアに対する寄付など、様々な社会貢献活動を定期的に行っておりますので、代表を務めている亀田オーナーは、周囲から非常に厚い信頼を寄せられているのでしょう。
なお、ＪＲＡの馬主としては、少し前まで、「啓愛義肢材料販売所」の法人名義を使用することが多かったものの、現在は、ＪＲＡに登録している全ての馬が「亀田和弘オーナーの個人名義」となっております。
２０１０年の亀田オーナーは、プロキオンＳを制したケイアイガーベラの活躍などにより、「５億０５５４万円」という過去最高の賞金を獲得しておりました。
しかし、それ以降は獲得賞金が伸び悩んでおり、昨年までの５年間は、
２０１５年→１億００４０万円
２０１６年→６４６９万円
２０１７年→９６７７万円
２０１８年→２億５３４４万円
２０１９年→３億００３６万円
と記せば分かる通り、一度も２０１０年の数字を超えられていない上、今年に入ってから先週までも「４勝・獲得賞金１億０６６２万円」と、２０１０年の同時期（５月まで）の「１２勝・獲得賞金２億３２６７万円」を大きく下回っているため、現在のオーナーは、「早急に巻き返しを図りたい」と考えている筈です。
そういった中、今週は、１着賞金１億３０００万円（馬主の取り分は８割の１億０４００万円）の安田記念にケイアイノーテック、１着賞金１５００万円（同１２００万円）の皆生特別にケイアイサクソニーと、賞金の高い特別レースに計２頭を登録しておりますので、私が亀田オーナーであれば、それぞれを預けている厩舎に対して、メイチの勝負仕上げを指示するでしょう。

東京ホースレーシング

本業： 一口馬主クラブ

今週の主な登録馬：
レッドガラン（鳴尾記念）
レッドジェニアル（鳴尾記念）
レッドアルジーヌ（三木特別）
レッドベレーザ（皆生特別）
レッドアルマーダ（国分寺特別）

担当者：馬主情報部　馬主Ｈ

皆さんもよくご存知の通り、「東京ホースレーシング」の前身は、１９８７年のニュージーランドＴを勝ったユーワジェームスや、２０００年の中日スポーツ賞４歳Ｓ（現在のファルコンＳ）を勝ったユーワファルコンなどでお馴染みだった「ユーワホースクラブ」ですわね。
クラブの名称が変更された理由は、パチンコ機器販売大手「フィールズ株式会社」の代表取締役会長で、ＪＲＡの馬主としては、スピルバーグなどでお馴染みの山本英俊オーナーがクラブの権利を取得したからで、それからは、山本オーナーの奥様である山本洋子さんが代表を務めていて、「レッド」の冠名で所属馬を走らせていますの。
また、愛馬会法人・「東京サラブレッドクラブ」の代表は、中山馬主協会の会長を務めている西川賢オーナーの異母弟で、プロゴルファーの西川哲さんが務めていることも、私が改めてご紹介するまでもなく、以前から皆さんがよくご存知なのでしょう。
同クラブで、過去の代表的な存在としては、２００９年の秋華賞を勝ったレッドディザイアや、２０１１年の府中牝馬Ｓなど重賞を３勝したイタリアンレッドや、２０１３年の札幌２歳Ｓと阪神ジュベナイルＦを勝ったレッドリヴェールや、２０１４年の京王杯ＳＣなど重賞を３勝したレッドスパーダや、２０１５年のマイラーズＣと関屋記念を勝っているレッドアリオンや、２０１６年と２０１７年のスプリンターズＳを連覇したレッドファルクスといった名前が挙げられますわ。
２０１４年の「東京ホースレーシング」は、レッドスパーダが京王杯ＳＣを、レッドアルヴィスがユニコーンＳを、レッドキングダムが中山大障害を勝つなど、今までで一番多い５４勝を上げて、「１０億３４２１万円」の賞金を獲得していましたし、昨年は、レッドジェニアルが京都新聞杯を、レッドアンシェルがＣＢＣ賞を、レッドベルジュールがデイリー杯２歳Ｓを勝つなど、２０１４年と同じ５４勝を上げて、「１０億５２０４万円」という過去最高の賞金を獲得していましたの。
でも、今年に入ってから先週までの成績は、「１９勝・獲得賞金３億７３７３万円」という成績で、勝ち星と賞金のどちらもまだ昨年の３割ほどですから、今は、クラブの関係者全員が、「早く巻き返したい」と考えている筈ですわ。
それに、「東京ホースレーシング」は、「２０１９年度募集馬」（現２歳世代）について、今週から新馬戦が始まるにも関わらず、まだ８頭の出資を受け付けていますので、今は、クラブの関係者全員が、「残りの８頭を少しでも早く満口にするために、過去の募集馬を注目度の高いレースで活躍させ、出資を検討している顧客層に好印象を与えたい」と考えている筈で、一般的な注目度の高い特別レースを勝てば、その効果が大きいのは言うまでもありません。
そういった中、今週は、
１着賞金４１００万円（馬主の取り分は８割の３２８０万円）の鳴尾記念→レッドガランとレッドジェニアル
１着賞金１５００万円（同１２００万円）の三木特別→レッドアルジーヌ
１着賞金１５００万円（同１２００万円）の皆生特別→レッドベレーザ
１着賞金１０６０万円（同８４８万円）の国分寺特別→レッドアルマーダ
と、計５頭を賞金の高い特別レースに登録していますから、クラブの関係者が、それぞれを預けている厩舎に対して、メイチの勝負仕上げを指示している可能性が非常に高いと私は見ていますの。